一大早草草收拾行李走出旅館，
再度接上緊湊的行程。
習慣晚起的街道依然沒有什麼人影，
雖然陽光已充滿活力的灑在乾淨的都市上。
於是即使在白天，我們認識的依然是人不多、靜靜躺在雪中的北島風情。
如果有人能夠把這次旅行的故事從頭完整聽到尾，
我想他應該會發現這實在是個沒什麼人煙的旅行。
即使北海道的人實在沒少到哪裡去。
直到旅程結束我一直沒能弄懂的是，
為什麼早晨的街道旁總是立著兩大塊冒著蒸汽的鐵箱？
是為了排放地下鐵裡積蓄一夜的廢氣？
抑或是其實底下正煮著咕嚕嚕的熱水試著溫暖柏油鋪面煮開一夜的積雪？
無論如何，
這些冒著蒸汽的鐵怪總是讓我聯想起某種過度工業化的鋼鐵都市，
（尤其是從鏡頭中望去時）
漫天的蒸汽遮蔽了日光，而金屬支架的剪影彷若某種後現代荒廢意象的剪影。
第二天的晚上，我們來到冰點的北國都市—旭川。
雖然沒能好好體會作家筆下旭川的美，
我們在熱鬧的大街中左穿右梭最後進了拉麵老店享受最有名的醬油拉麵。
最後再次奔波來回於大街小巷尋找今晚落腳的地方。
偌大的都市反而難以找出一家破舊便宜的小旅社，
於是我們只好將就於平價的商務旅館。
這可能是我們住的最具有商業都市氣息的一晚。
其他的時候我們更像個漂泊的旅人。
從旅館的窗外望去，
陽台上的厚厚積雪、夜空中閃亮的星以及屋頂上冒出的筆直天線令我突然有種錯覺，
彷彿曾經在那個日本動畫或電影裡看過這樣的夜晚。
至於同樣充滿日本風情的投幣電視則又是另一樁故事了。
七天下來，接觸最多的除了雪之外，我想就是各地大大小小或新或舊的火車站了。
既然到了北海道，我想總是得拍點不一樣的東西回來向朋友們炫耀炫耀吧？但就火車站而言，左看又看了七天，其實我實在不太能分辨得出來到底北海道的火車站和台灣的火車站有些什麼樣重大的差別。
或許最大的差異在於幾乎每個火車站都有的遼闊視野吧。望著從遠方的白色大地中緩緩奔馳而來的火車駛入月台，電影一般的景象總是讓人不禁在心裡偷偷感嘆：「啊，果然是雪國的火車呀。」即使嘉南平原上的某些站可能有著一樣遼闊的景致，但那大片大片的雪我想無論如何是怎麼都模仿不來的了。
旭川車站，第二個能夠在光天化日下好好欣賞欣賞的車站。除了我們一行三人，和我們一同帶車的旅客似乎就只剩下一位看起來一樣滄桑的老伯了（日本人的火車利用率比起台灣來似乎少了不少）。清晨斜斜的日光在月台上拉出每個人長長的身影，似乎在悄悄述說著等待的漫長。
於是搭上一樣從白色大地中緩緩出現的獨行列車，離開有著美味拉麵的城市，我們迎向下一個未知的未來。
